門式起重機撞在彈性止擋器上時吊重的擺動
現(xiàn)在討論一下門式起重機或吊重水平移動機構(gòu)撞在彈性止擋器上時吊重的擺動過程。這種現(xiàn)象可以再所有有軌門式起重機(橋式、門式、行走懸臂式等)的工作中發(fā)生,也可以再單軌小車的工作中發(fā)生。
彈性止擋器裝在門式起重機軌道的盡頭處,也裝在走門式起重機小車金屬結(jié)構(gòu)的末端,以防止門式起重機或小車出軌。
根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同,彈性止擋器分為彈簧式、摩擦式及液壓式。還假設(shè):
1.彈性止擋器的變形與載荷成正比;
2.門式起重機的變形比吊重的偏移及止擋器的變形小得多;
3.門式起重機或小車走行阻力與其運行速度無關(guān)。
門式起重機滑坡問題發(fā)生后下一步該怎么做?
起重機運行的時候,由于各種客觀存在的因素,使起設(shè)備會出現(xiàn)整機滑坡的危險,它所帶來的后果是非常嚴(yán)重的。但是問題已經(jīng)發(fā)生了,重要的是如何解決,下面就是一些常用的方法,大家不妨可以作為參考。
照理來說門式起重機固定之后,基本不會發(fā)生較大的位移,但是就是由于運行軌道地基不牢固;工作環(huán)境地勢比較低;軌道調(diào)整不合理或變形等多方面因素的影響,才使得起重機發(fā)生了整機滑坡的可能。針對這樣的重大事故,一般會采用不同的方法來解決。
常規(guī)的方式就是將起重機的各個旋轉(zhuǎn)部件都拆分開來,然后在送往生產(chǎn)廠家進行修理,但這必然會影響生產(chǎn)進程。所以有時候也會采用臨時的方式進行修理,將起重機中因滑坡而停止旋轉(zhuǎn)的零部件固定起來,接著裂縫或損壞處鏟除干凈,并用焊接的方式加以修復(fù)。
門式起重機軌道安裝考慮多個因素充分準(zhǔn)備
門式起重機的軌道安裝我們需要將設(shè)計規(guī)劃融入進去,這樣才能保證后期工作效率的提升。按圖紙設(shè)計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前,應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查,合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線,軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的,軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm,且不大于鋼梁腹板厚度的一半。軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差,對于通用的門式起重機不應(yīng)大于5 mm。兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開,其錯開距離不應(yīng)等于起重機前后輪的基距。
對于起重設(shè)備的軌道安裝工作,我們需要考慮多個方面的因素,將設(shè)備的運行做好充分的準(zhǔn)備。
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